Motores QSB eletrônicos Cummins

QSB3.3 herda as características mecânicas doB3.3motor e se torna o primeiro motor diesel para pequenas máquinas de construção que combina perfeitamente controle eletrônico completo com sistema de combustível common rail de alta pressão (HPCR) no mesmo tamanho de motor.

A potência máxima do QSB3.3 pode chegar a 110 cv (82 kW), e o desempenho atinge o mesmo nível dos motores de 4,0 e 4,5 litros, enquanto o volume e o peso são reduzidos em 30%. Na potência máxima, o ruído é cerca de 3 dB menor que o dos motores mecânicos, e o torque em baixa velocidade é maior, o que atende ao padrão de emissão de terceiro estágio dos equipamentos móveis off-road europeus e americanos (Tier 3).

CumminsQSB4.5motor totalmente controlado eletronicamente (4 cilindros, 110-170 cavalos de potência), CumminsQSB6.7motor totalmente controlado eletronicamente (6 cilindros, 130-260 cavalos de potência).

Em comparação com os motores QSB3.9 e QSB5.9 que atendem às emissões do segundo estágio, os motores QSB4.5 e QSB6.7 que atendem às emissões do terceiro estágio são uma nova geração de produtos projetados pela Cummins. O sistema de combustível common rail de alta pressão totalmente controlado eletronicamente garante que o combustível queime de forma mais suave e completa no cilindro e atinja o padrão de emissão do terceiro estágio sem usar a recirculação dos gases de escape. A câmara da engrenagem traseira e a carcaça do volante são projetadas como um todo e a estrutura é